профил компаније
Кингдао Роот Индустриал анд Традинг Цо., Лтд. је основан 2008. године, посвећени смо пружању јединственог пластичног решења по мери дизајна производа, производње калупа, услуге прецизне машинске обраде и масовне производње, наши калупи и производи се широко користе у аутомобилској индустрији , кућних апарата, електронике, медицинске и друге индустрије. Пружамо секундарну обраду као што је ПВД хром, фарбање, штампа, вруће штанцање, ултразвучно заваривање и монтажа пластичних делова. Роотсино има сопствене придружене фабрике, заузима површину од више од 3000 квадратних метара; и прошао ИСО9001 и ТС16949 сертификат. Дизајнерски тим се бави УГ, ЦАД, ЦАЕ и ЦАМ дизајном и формулацијом користећи компјутерске софтверске програме. Они користе ЦАД програме за генерисање 2Д нацрта, УГ за израду 3Д дизајна, користе ЦАЕ симулацију да идентификују оптимални образац производње, а затим генеришу ЦАМ рачунарску симулацију.
Зашто изабрати нас
Стручни тим
Сада имамо више од 80 запослених, од којих су 20 искусни инжењери у ЦАД, ЦАЕ, ЦАМ вештинама. Одељење за ињекције има 28 људи.
Напредна опрема
Постојеће ЦНЦ алатне машине, систем за детекцију координата и разне врсте машина алатки су више од 20 јединица, више од 2000 квадратних метара фабричког калупа.
Цертификат компаније
У циљу бољег развоја, наша компанија је прошла ИСО9001 и ТС16949 сертификат.
Богато искуство
Уз брзу повратну информацију, побољшану услугу дизајна, најсигурнији дизајн купца, најефикаснија понуда решења, разумне цене, бесплатно одржавање калупа када се делови убризгавају на нашој страни.
Калуп за електричну сребрну ручицу за врата аутомобила
Електрична сребрна ручка на вратима аутомобила, једноставним речима, је да омекша или растопи материјал за прскање до растопљеног стања (ово се обично постиже коришћењем извора топлоте), а затим употребите пиштољ за распршивање да га прскате по површини врата аутомобила ручка, тако да се на површини аутомобила формира нови заштитни филм.
Пластични калуп за бризгање волана
Пластични калуп за бризгање волана је врста калупа који се користи за производњу поклопаца волана за аутомобиле или камионе. Овај калуп се користи са машином за бризгање пластике за производњу висококвалитетних поклопаца волана који су издржљиви, ефикасни и исплативи.
Аутоматски лаки пластични калуп за бризгање
Ињекционо бризгање пластике постало је широко коришћен производни процес у различитим индустријама, укључујући производњу аутомобила.
Рефлектујући калуп за убризгавање огледала доброг квалитета
Материјал који се обично бира за калупе за убризгавање је висококвалитетни челик, као што су П20, Х13 или нерђајући челик, како би се побољшала издржљивост и тачност калупа.
Висока прецизност калупа за аутомобилске лампе
Прецизни калупи за светла за аутомобиле произведени од стране професионалних произвођача да задовоље различите потребе купаца. Калуп је фино израђен и ригорозан, чврст и издржљив.
Калуп за бризгање за глатку ручку колица
Прилагођене висококвалитетне ручке за аутомобиле за купце. Прилагођена производња кинеских произвођача. Производ је чврст, издржљив и глатке боје.
Хот Салес Ињецтион Молдед Спортс Вхеелс Молдинг
Точкови за спортску опрему за бризгање професионално произведени од стране кинеских произвођача, чврсте, издржљиве, глатке површине и јасне текстуре.
Црни глатки деликатни вентилаторски прстен
Површина вентилаторског прстена овог производа је глатка и светле боје, са добрим тактилним квалитетом и издржљивошћу. Може побољшати ефикасност и перформансе производа. Користите нове технологије да бисте се фокусирали на пружање услуга купцима.
Технолошке иновације Волан аутомобила
Роотсино аутомобилски волан је направљен коришћењем технологије бризгања, која има карактеристике отпорности на хабање, снажног пријањања, високог квалитета и кратког циклуса. Ексклузивно креирање производа на основу преференција купаца
Шта је Ауто Дие Цаст
Један од начина на који произвођачи постижу овај циљ је коришћење ливења под притиском. Аутомобилско ливење под притиском користи процес ливења метала за производњу делова од растопљеног метала (матрице). Затим хладе метал и учвршћују га у делове као што су блокови мотора или мењачи машински обрађени у облику.
Ливење под притиском је метода израде метала у којој произвођачи утискују комад растопљеног метала у калуп дизајниран да произведе жељени облик. Ливење под притиском користи две главне компоненте: калуп и шупљину. Матрица је направљена од челика, алуминијума или друге легуре и има низ рупа и канала урађених у њу да формирају предмет који ће бити изливен.
Предности Ауто Дие Цаст
Производња лаких компоненти
Производња лаких компоненти један је од најважнијих разлога за ливење под притиском у аутомобилима. Употреба ливења под притиском у производњи лаких компоненти омогућила је смањење тежине ових компоненти, што значи да могу да функционишу у различитим апликацијама као што су аутомобили и друга возила.
Повећана аутоматизација и флексибилност
Произвођачи могу да производе ливене под притиском у великим количинама, што их чини идеалним за масовну производњу возила. Поред стандардних модела возила, ливење под притиском се користи за израду компоненти као што су точкови, шасије, системи вешања и каросерије. Ове аутомобилске компоненте за ливење под притиском могу да функционишу у више возила или да се продају као резервни делови ако њихова производња премашује потребе произвођача за залихама.
Побољшана продуктивност
Ливење под притиском су ефикасније од традиционалних метода производње јер захтевају мање уложеног рада по јединици произведеног производа него што то чине ти процеси. На пример, једна машина за ливење под притиском може да произведе четири пута више главчина точкова од друге машине са истим бројем оператера који раде на њој у било ком тренутку.
Више техника завршне обраде
Аутомобилски делови глатких и текстурираних површина могу се направити ливењем под притиском. Делови се могу брзо завршити или обложити са минималним продором површине.
Аутомобилски делови имају различите делове који могу захтевати различите врсте лаких метала. Разноликост ливења под притиском за рад на различитим металима чини га главним избором за машинску обраду ових делова аутомобила. Истакли смо примере метала погодних за процес у наставку:
Цинк
Цинк је најчешћа метална легура која се користи у ливењу под притиском. Поред своје високе чврстоће и добре отпорности на корозију, цинк обезбеђује добру завршну обраду површине. Машини користе цинк за прављење калупа који су погодни за употребу на многим различитим типовима машина за обликовање.
Алуминијум
Алуминијум је још једна често коришћена метална легура за ливење под притиском. Алуминијум (алуминијум оксид) је једна од главних компоненти алуминијума. Може послужити као додатак другим металима како би били издржљивији или јачи. Легуре алуминијума су уобичајена сировина у производњи калупа јер имају одличне карактеристике преноса топлоте и пружају одличну завршну обраду површине.
Магнезијум
Магнезијум је још један метал који се често користи за ливење под притиском. Има одличне карактеристике чврстоће и адитив је другим металима за стварање јачих делова. Легуре које садрже магнезијум се такође често користе у производњи калупа јер имају добру топлотну проводљивост. Ово их чини идеалним за употребу са високотемпературним алатима који захтевају брзо хлађење након завршетка операција обраде.
Објашњен процес ливења под притиском
Постоје две врсте процеса ливења под притиском; Наиме, процеси ливења у топлом и хладном облику. Осим очигледне температурне разлике, ова два процеса се разликују и по подешавању и радном притиску. У наставку смо детаљно објаснили сваки процес:
Хот Дие Цастинг
Топло ливење под притиском је друго име за метод ливења у врућој комори. Пећи интегрисане у машине са гушчјим вратом које се користе у овој техници загревају метал док се не истопи. Клип са хидрауличним погоном користи млазницу и гуску врат да потисне растопљени метал из пећи у комору за калупљење. Истопљени метал се затим држи у шупљини калупа под притиском док се не очврсне.
Постоји суштинска тачка топљења за ову врсту ливења под притиском. Као резултат, боље ради са металима са нижим тачкама топљења. Алуминијум је неприкладан за овај процес због своје високе тачке топљења од 1.220 степени Фаренхајта. С друге стране, цинк и магнезијум су погодни за овај процес због својих релативно ниских тачака топљења.
Хладно ливење под притиском
Током ове процедуре, машиниста сипа растопљени метал у чахуру цилиндра за убризгавање. Након сипања, хидраулични клип гура растопљени метал у шупљину калупа без загревања чауре. Ова техника користи притисак у распону од 30 МПа до 150 МПа. Метода је позната као "ливање под притиском у хладној комори" јер се топлота не користи. Алуминијумске легуре са високим тачкама топљења добро раде користећи овај метод.
Аутомобилске компоненте за ливење под притиском произведене ливењем у хладној комори имају изузетну тачност димензија. Због повећаног притиска, то такође доводи до гушћих металних одливака и аутомобилских делова веће чврстоће. Процедура је једноставна за завршетак и мање кошта одржавање.
Примена Ауто Дие Цаст
Производња лаких компоненти
Аутомобилска индустрија сада има строже стандарде уштеде горива. Све је већи притисак да се креирају ефикаснија возила. Стога, произвођачи аутомобила користе ливење алуминијума под притиском да би постигли овај циљ.
Алуминијум је лаган метал са одличним односом снаге и тежине
Као резултат тога, то је водећи метал који се користи за ливење делова мотора и точкова. Стога произвођачи сада праве лакша и безбеднија возила обезбеђујући квалитет спољашњих и унутрашњих компоненти.
Повећана аутоматизација и флексибилност
Популарност ливења под притиском у аутомобилима наставља да расте због све веће употребе напредне технологије. Аутоматизација производног процеса чини ливење под притиском ефикаснијим и продуктивнијим, обезбеђујући стварање већег броја компоненти ливених под притиском.
Повећана одрживост компоненти
Ливење под притиском за аутомобилске делове такође обезбеђује производњу еколошки прихватљивих и одрживих делова возила. Сходно томе, можемо бити сигурни у ливење ауто делова без наношења штете животној средини. Поред тога, могућност рециклирања материјала који се користе за ове компоненте чини их још вреднијим. На пример, могуће је бесконачно рециклирати обновљени алуминијум.
Кораци процеса аутоматског ливења под притиском
Први корак у аутоматском стезању калупа. Међутим, пре тога, очистите калуп да бисте уклонили све нечистоће и подмажите матрицу ради бољег убризгавања и уклањања очврслог производа. Након чишћења и подмазивања, стегните и затворите матрицу под високим притиском.
Растопите метал који желите да убризгате и сипајте га у комору за пуцање. Поступак зависи од процеса који користите. На пример, сачмарена комора је хладна у ливењу под притиском у хладној комори, док је врућа у ливењу под притиском у врућој комори. Након тога, убризгајте метал у калуп под високим притиском који генерише хидраулични систем.
Док је стегнут, оставите метал да се охлади да би се очврснуо. Учвршћени материјал ће имати облик сличан дизајну калупа.
Након отпуштања калупа, механизам за избацивање ће истиснути чврсти одлив из калупа. Осигурајте правилно очвршћавање пре избацивања коначног производа.
Ово је последњи корак и укључује уклањање вишка метала у изводу и водилици који се налазе на готовом производу. Обрезивање је могуће постићи помоћу матрице за обрезивање, тестере или других поступака. Уклоњени метални делови се могу рециклирати и поново користити у том процесу.
Компоненте Ауто Дие Цаст
Блокови мотора
Срце сваког возила, блок мотора, често се производи ливењем под притиском. Ово је првенствено због способности процеса да створи сложене и прецизно структуриране делове мотора.
Кућишта за пренос
Ливење под притиском је важно за глатко мењање брзина. Кућишта мењача, која захтевају изузетну издржљивост и прецизност, често се производе овом методом.
Компоненте кочнице
Ваша безбедност на путу зависи од поузданих кочионих система. Многе компоненте кочница, као што су чељусти и кућишта главног цилиндра, ливене су под притиском како би се обезбедио доследан квалитет.
Склопови главчине точка
Ливење под притиском ствара робусне склопове главчине точка, неопходне за издржавање тежине возила и осигуравање глатке вожње.
Интаке Манифолдс
Ове компоненте, одговорне за дистрибуцију ваздуха и горива до мотора, често се израђују ливењем под притиском како би се одржала неопходна прецизност за оптималне перформансе мотора.
Оил Панс
Ливење под притиском нуди ефикасан начин за производњу уљних посуда, које су кључне за подмазивање мотора и одржавање његове температуре.
Компоненте суспензије
ливење под притиском обезбеђује снагу и структурални интегритет за различите делове вешања, укључујући контролне руке и зглобове управљача.
Хладњаци
Савремена возила опремљена су мноштвом електронских компоненти. Ливење под притиском помаже у производњи ефикасних хладњака, осигуравајући да ове компоненте остану мирне и функционалне.
Како одржавати ауто дие ливе
Једна важна ствар коју треба да знате је да су ливени модели металних аутомобила инвестиције о којима треба водити рачуна ио њима треба водити рачуна; оне нису само играчке како би се могло замислити. сачувати их и сачувати свим средствима. Аутомобили Холден Легенд Сторе су поуздани и чврсти, али одржавање би могло да допринесе томе да ово благо очувате безбедним и нетакнутим током много деценија које долазе.
Придржавајући се ових принципа, можете бити сигурни да ће ваша колекција наставити да вам пружа ужитак и понос дуги низ година. Имајте на уму да је брига за ваше ливене моделе поштовање уметности и историје коју они представљају, а не само одржавање њиховог лепог изгледа. Дакле, брините о њима, одржавајте их чистима, заштитите их од оштећења и покажите их са поносом.
Неки од кључних изазова за очување и очување ливених модела аутомобила могу бити смањени топлотом, влажношћу и другим факторима. Да бисте сачували своју колекцију модела аутомобила, неопходне су одговарајуће кутије за складиштење и излагање. Уверите се да је простор у коме чувате своје моделе сув и хладан. Ово ће заштитити боју од пропадања, савијања и топљења. Пространо складиште је такође неопходно. Омогућавање довољног простора између сваког модела возила помаже да се избегну ударци и огреботине које могу оштетити спољашњост модела.
видео
Цертификат компаније
